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    膠東國際機場2019年建成啟用

    來源:青島新聞網 作者:謝小真 2016-05-13 09:42:01 字號:A- A+

    青島國際機場集團膠東機場建設指揮部副指揮長吳有勝做客民生在線

    青島新聞網5月12日訊 今天下午,青島新聞網特別邀請青島國際機場集團膠東機場建設指揮部副指揮長吳有勝做客民生在線網談直播室,圍繞“加快推進新機場建設進度、服務青島地區經濟社會發展”主題和網民進行在線交流。

    新機場正在進行航站樓地基工程 2019年建成啟用

    網談中,吳有勝介紹道,1982年復航以來,青島機場隨著青島的發展而快速發展壯大,近六年年均增速10%以上。2015年旅客吞吐量已突破1800萬人次,超過了1200萬人次的設計標準。受空域地域條件限制,原場址難以實施擴建,已成為制約民航業發展的瓶頸,遷建新機場迫在眉睫。

    前期,膠東機場建設指揮部在較短時間內完成了選址、立項、可研、總規和初設(第一批)等批復工作,創造了機場手續審批的“青島速度”。目前,正在進行航站樓地基工程等施工。

    在建設進程方面,膠東機場建設指揮部制定了一個五年攻堅計劃:2015年開工建設、2016年全面推進、2017年主體攻堅、2018年安裝調試、2019年驗收轉場,確保2019年新機場建成啟用。

    新機場將建零換乘交通中心

    網友提問,新機場建成投入使用后,從市區怎么去新機場?到時候地鐵能修好嗎?除了地鐵,還有什么交通途徑?

    吳有勝答復,青島新機場將建全國首個集高鐵、地鐵于一體的零換乘綜合交通中心,其位于機場核心區,緊鄰機場航站樓,包括停車樓和交通換乘中心兩大部分,總建筑面積約20萬平方米,其中停車樓建筑面積約15萬平方米,主要用于旅客停放車輛;交通換乘中心建筑面積約5萬平方米,主要功能是與高鐵、地鐵連接,兼具公共交通、商貿服務等功能。

    GTC與航站樓貫通,總體分為地上兩層、地下兩層,負二層與地鐵、高鐵站廳同層連接建設,旅客可以自航站樓通過連廊進出GTC,經由換乘廳直接進入地鐵、高鐵站廳購票后下至站臺層乘車,極大縮短廣大旅客的出行時間。其最大特色在于與高鐵、地鐵機場站結合建設,實現了航空、軌道、高鐵等交通方式的零換乘,形成空陸一體的交通體系。

    三個交通網絡 1小時通達青島全域

    鐵路方面,規劃建設濟青高鐵穿過機場并設機場站;新建自膠州北站經機場至紅島站的鐵路交通走廊,連接正在建設的青連鐵路、青榮城際鐵路和已運營的膠濟客專,形成新機場與周邊城市快速連接的鐵路網絡。

    城軌方面,規劃建設的主城區M8線、西海岸R9線、藍色硅谷R7線均接入機場交通中心,形成新機場與市域快速連接的軌道網絡。

    公路方面,改造升級青銀高速、204國道、正陽路、膠州灣高速,以及沈海高速、濱河路、雙元路,規劃建設機場西高速、機場高速,形成“四橫五縱”的新機場公路集疏網絡。三個交通網絡的有機結合,可以實現1小時通達青島全域、1.5~2小時覆蓋半島主要城市的客貨集疏目標。

    網談回音青島新聞

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