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    路況擁堵自動報警、科學高效處理事故……改建后的濟青高速有多“智慧”

    2020-09-27 09:49 來源:大眾日報
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    “道路太暢通了,一點也不擁堵?!?月3日,在濟青高速公路濟南東服務區,行駛濟青高速已有5年的貨運司機王師傅興奮地說,“以前一出事故路就堵死了。如今八車道,路寬敞,交通事故也少了?!?/P>

    濟青高速公路2019年7月26日完成改擴建通車,如今成為一條名副其實的智慧路、安全路、綠色路、幸福路。

    雙向八車道的高速路上,車輛川流不息。在山東高速股份調度指揮中心,41塊顯示屏鋪滿了一面“墻”,“墻”上實時記錄著濟青高速各路段的實景路況——這便是今年5月份投入使用的可視化智慧調度指揮系統?!罢w路況、事案發生、值班人員、巡查車輛和駐點等信息,都可以在系統中看到?!鄙綎|高速股份調度指揮中心副主任方濤介紹。

    說話間,中間9塊顯示屏上出現了完整的濟青高速線路圖,數條綠色線路錯綜交織,顯示當前全路段暢通,沒有一處發生擁堵。

    “濟青路改擴建之前是雙向四車道,從濟南到青島,途經淄博、濰坊,車流量大。有一點輕微的異常,就容易造成擁堵?!闭{度指揮中心副主任張鵬告訴記者。新濟青的通行能力大大提升,在智慧調度指揮系統全過程管控下,建立起事故及時反應機制。其聯合高德地圖平臺,對各路段路況實時監測。一旦有擁堵發生,自動向系統發送消息,變被動接警為自動報警,及時發現事案,就近調動巡查車輛,保證第一時間趕到現場。此外,信息共享還能支撐事故現場路警配合,科學高效處理事故。

    除了智慧化系統的管控,還有智慧化單品的支撐?!熬珳使芸赝ㄐ写a”是濟青高速保障精準通行的智慧化產品。其適用于因惡劣天氣或交通事故影響局部路段,需要采取限行重點車輛、封閉收費站等交通管制措施的情形不經過事件影響區域的,獲得綠碼繼續通行。經過事件影響區域的,則不允許通行。不僅健全完善了交通誘導服務機制,還更加精準、有效地提高了高速公路的利用率。

    濟青高速的智慧化,還體現在創新理念的整體應用上。距離濟青高速濟南收費站入口約30公里的濟南東服務區,既是從濟青高速駛出濟南的第一個、也是駛入濟南的最后一個大型站點,不少車輛在這里停歇,電子顯示牌上醒目標示著實時的車位數量信息。從入口駛進,小車與大車自然分流到各自的停車廣場上?!拔覀兊耐\囄辉O計使用透水瀝青,整個服務區設立了60多路監控,實現全方位的安全管控。未來,我們還將實現無線網絡的全覆蓋,建立人流量、客流量的實時監測等大數據系統,為行駛濟青高速的車輛提供更好的體驗?!狈諈^經理焉本輝介紹。

    目前,濟青高速日均斷面車流量達到了4萬余輛,通行量增長68.53%,交通事故下降約26%。從道路設施到配套設施建設,濟青高速將綠色、智慧的理念貫穿始終,成為山東高速的樣板。省交通運輸廳科技教育處處長魯杰表示,交通運輸部批復山東開展交通強國建設試點,山東將按照智能管控、快速通行、安全保障、綠色節能、車路協同這五個體系打造智慧高速。(記者王彤彤耿俊逸)

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    善良妈妈的朋友
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